Frankfurt, gigante alemão
A história da aviação na região onde hoje se localiza o Aeroporto Internacional de Frankfurt (IATA: FRA, ICAO: EDDF), na Alemanha, remonta o ano de 1924 com a fundação da fábrica de aeronaves “Südwestdeutsche Luftverkehrs AG” e um campo de pouso em sua proximidade. Em 1936 começa a era dos Zepelins na Alemanha, dirigíveis que ligavam Frankfurt ao mundo (inclusive o Brasil, na cidade do Rio de Janeiro), como o Hindenburg o mais famoso por arder em chamas na chegada aos EUA.
Na Segunda Guerra Mundial a estrutura montada foi destruída e reconstruída pelos americanos, que criaram uma base área a Rhein-Main US Air Base, em 1946. Em 1947 a empresa VAG (Verkehrsaktien – Gesellscharf Rhein-Main) passou a ter o controle das operações da aviação civil. Em 1949 foi construída mais uma pista, paralela a primeira, para suportar o tráfico crescente devido à chegada, no mercado mundial, aos primeiros aviões a jato que necessitam de pistas grandes. Frankfurt era o único que as possuía na Alemanha que ainda se reconstruía após a Guerra.
Impulsionado pelo grande crescimento econômico alemão o terminal foi se tornando um dos mais importantes do país, bem como de todo o continente europeu. Para comportar esse crescimento todo e as Olimpíadas de Munique, em 1972, o governo construiu um moderno terminal, conhecido como Terminal 1. Nos anos 70 a Lufthansa, que já nessa época era a maior operadora de Frankfurt, construiu um gigante centro de manutenção, carga, treinamento e outras operações no aeroporto. Em 1984 a terceira pista foi finalmente construída, conhecida como Startbahn West, exclusiva para decolagem.
Nos anos 80 construiu-se o Terminal 2 e a sua ligação com o Terminal 1, nomeado de Sky Rail (por ser uma ponte suspensa entre as duas edificações). Em 1995 inaugurou-se um centro de operações para cargas perecíveis, em 1997 foram iniciadas as obras para a ampliação dos terminais 1 e 2 e, por fim, em 1999 foram inauguradas linhas de trens de alta velocidade que ligam o aeroporto a toda Alemanha.
Hoje o aeroporto é um gigante. Juntamente com o Charles De Gaulle (CDG), em Paris, e Heathrow (LHR), em Londres, formam os três maiores aeroportos da Europa. Juntos eles movimentam, aproximadamente, 185 milhões de passageiros/ano ou a população brasileira sendo transportada a cada ano. São cercas de 1225 pousos e decolagens por dia, ou 52 por hora chegando a impressionantes duas operações por minuto. São tantos passageiros circulando que pequenos trens (chamados de Skyliners) circulam dentro do aeroporto para facilitar, e agilizar, a locomoção de pessoas.
E você acha que é muito? A empresa que administra o Aeroporto já tem novos projetos para ampliá-lo, que incluem uma nova pista, novos terminais de passageiros e de carga. A justificativa? O crescente mercado mundial, considerando que Frankfurt é ponto fundamental no movimento de passageiros pela Europa e pelo mundo inteiro. Segundo estimativas as novas ampliações devem criar, impressionante, 100.000 novos empregos.
Impressionante. É assim que podemos, em um único adjetivo, descrever o Aeroporto de Frankfurt. Um aeroporto em constante crescimento para buscar sempre a modernização e desenvolver um atendimento, dentro do possível, de qualidade aos seus usuários. Sem dúvida um exemplo de competência e trabalho.
Outras fotos
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Complexo Aeroportuário
| Endereço | Frankfurt, Alemanha |
| Sítio Aeroportuário | Não disponível |
| Pátio de Aeronaves | Não disponível |
| Pista | 07L/25R: 4000m; 07R/25L: 4000m; 18/36: 4000m |
| Terminal de Passageiros | Terminal 1 e 2: Capacidade total: 56 milhões de passageiros/ano |
| Estacionamento de Aeronaves | Não disponível |
GN, escrito em 04/05/08, às 15h26.
